Hàng dài Vespa từ những mẫu xe cổ đến các thiết kế hiện đại tạo nên hình ảnh giao thoa giữa nhiều thế hệ Vespisti.
Thị trường hồi phục, nhưng Vespa chọn một cuộc chơi khác
Thị trường xe máy Việt Nam không hề biến mất khỏi đời sống đô thị. Sau khi tổng doanh số của 5 thành viên VAMM giảm 1,5% trong năm 2025, xuống 2,615 triệu xe, quý I/2026 tăng trở lại 8,3% và quý II tiếp tục tăng 4,4% so với cùng kỳ.
Trong một thị trường vẫn có hàng triệu chiếc xe mới được bán ra mỗi năm, lợi thế của một thương hiệu như Vespa không nằm hoàn toàn ở việc thuyết phục khách hàng rằng chiếc xe của mình tốt hơn. Giá trị khó sao chép hơn nằm ở thứ xảy ra sau khi khách hàng đã mua xe: họ gia nhập một cộng đồng.
Đó là lý do Piaggio Việt Nam đồng hành cùng Vietnam Scooters Fest 2026 – 80th Anniversary Vespa & Friends 1946–2026, sự kiện do cộng đồng những người yêu scooter tại Việt Nam khởi xướng, diễn ra ngày 8–9/8 tại The Global City, TP.HCM.
Sự kiện quy tụ hàng trăm thành viên Vespisti và hàng nghìn lượt khách, với các câu lạc bộ trong nước cùng những nhà sưu tập, cộng đồng scooter đến từ Thái Lan, Philippines, Mỹ, Australia và châu Âu.
Điều này biến một lễ hội xe thành một thứ gần với “hệ sinh thái văn hóa” hơn là một hoạt động bán hàng.
Khi cộng đồng trở thành một phần của sản phẩm
Thay vì chỉ dựng booth giới thiệu xe mới, Piaggio mang tới sự kiện nhiều lớp trải nghiệm xoay quanh lịch sử và phong cách Vespa:
- Di sản được trưng bày: các mẫu Vespa cổ, xe sưu tầm và phiên bản đặc biệt do chính cộng đồng Vespisti đóng góp, tạo thành một dòng lịch sử sống thay vì một triển lãm thương hiệu đơn thuần.
- Hiện tại được trải nghiệm: khách tham quan có thể lái thử các dòng scooter thế hệ mới, thiết kế áo phông phong cách Vespa và tham gia các hoạt động tương tác.
- Di sản được tiếp tục: hai bộ sưu tập Vespa 80th Anniversary và phiên bản giới hạn kỷ niệm 80 năm Quốc khánh Ý được đưa vào cùng một không gian với những chiếc xe có tuổi đời nhiều thập niên.
Đáng chú ý nhất có lẽ là những cung đường diễu hành. Hình ảnh Vespa cổ chạy cùng Vespa hiện đại tạo ra thứ mà một quảng cáo khó làm được: chứng minh bằng hình ảnh rằng thương hiệu có một quá khứ đủ dài nhưng vẫn đang hiện diện trong đời sống hiện tại.
Những chiếc Vespa do cộng đồng đóng góp biến lịch sử thương hiệu thành những câu chuyện có chủ nhân cụ thể.
Với Piaggio, đây cũng là cách nối hai nhóm khách hàng tưởng như rất khác nhau: những người sưu tầm Vespa cổ và thế hệ đang sử dụng các mẫu Vespa hiện đại.
Theo tìm hiểu, những chiếc Vespa đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam khoảng năm 1954, theo chân người Pháp và các thương gia. Hơn bảy thập niên sau, cộng đồng này vẫn tiếp tục phát triển. Và đó chính là khoảng trống thú vị: một thương hiệu có thể nói mình sở hữu lịch sử gần 80 năm, nhưng liệu lịch sử ấy có còn ý nghĩa nếu thế hệ người dùng mới không muốn tiếp tục kể câu chuyện đó?
Góc nhìn của RAW.
Piaggio đang làm đúng một điều mà nhiều thương hiệu di sản thường khó thực hiện: để cộng đồng kể câu chuyện thay cho thương hiệu. Những chiếc xe cổ do Vespisti mang tới, các câu lạc bộ quốc tế và hình ảnh đoàn xe nhiều thế hệ khiến “80 năm Vespa” trở thành một trải nghiệm nhìn thấy được, thay vì chỉ là con số trên poster. Về chiến lược, đây cũng là cách Vespa bảo vệ vị thế khác biệt trong một thị trường xe máy mà sản phẩm ngày càng dễ bị so sánh bằng giá, trang bị và công nghệ. Nhưng di sản chỉ thực sự có giá trị khi nó tiếp tục được thế hệ mới nhận lấy; câu hỏi đáng theo dõi vì thế không phải Vespa có bao nhiêu năm lịch sử, mà là bao nhiêu người trẻ vẫn muốn trở thành một phần của lịch sử ấy.
(Tham khảo: Thông cáo báo chí Piaggio Việt Nam; VAMM.)
Bình Luận