Nguyên nhân nằm ở mục đích thiết kế. Phần lớn camera nguyên bản trên ô tô được phát triển để phục vụ hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn, thay vì ghi hình liên tục như camera hành trình chuyên dụng.
Camera trên xe không đồng nghĩa với camera hành trình
Camera hành trình đã trở thành phụ kiện quen thuộc với nhiều tài xế từ những năm 2010. Thiết bị này giúp lưu lại diễn biến giao thông, cung cấp bằng chứng khi xảy ra va chạm hoặc tranh chấp.
Một số hãng xe cao cấp như BMW và Mercedes-Benz đã tích hợp camera hành trình trên một số dòng xe. Dù vậy, trang bị này vẫn chưa phổ biến trên toàn bộ thị trường, đặc biệt ở phân khúc phổ thông.
Lý do đầu tiên là chi phí. Một hệ thống ghi hình chuyên dụng cần camera, bộ nhớ lưu trữ và phần mềm quản lý dữ liệu. Khi sản xuất xe phổ thông, các hãng phải cân đối từng khoản chi phí để giữ giá bán cạnh tranh.
Quan trọng hơn, camera phục vụ các hệ thống an toàn có cách hoạt động khác với camera hành trình. Chúng được thiết kế để thu thập dữ liệu hình ảnh theo thời gian thực, giúp xe nhận diện môi trường xung quanh và phản ứng trước những tình huống nguy hiểm.
Camera ngày càng quan trọng trong hệ thống an toàn
Số lượng camera trên ô tô tăng lên cùng với sự phát triển của các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS).
Tại Mỹ, từ năm 2018, các mẫu ô tô mới phải đáp ứng quy định trang bị camera lùi của Cơ quan An toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA). Đây là một trong những bước thúc đẩy camera trở thành trang bị phổ biến trên xe hiện đại.
Ngoài camera phía sau, nhiều mẫu xe còn có camera phía trước, hai bên thân xe và khu vực gương chiếu hậu. Dữ liệu hình ảnh được sử dụng cho nhiều tính năng như:
- Hỗ trợ đỗ xe và quan sát toàn cảnh.
- Cảnh báo va chạm và nhận diện vật cản.
- Hỗ trợ chuyển làn.
- Phát hiện người đi bộ và hỗ trợ phanh khẩn cấp.
Theo Viện Bảo hiểm và An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), hệ thống phanh tự động khẩn cấp có khả năng nhận diện người đi bộ giúp giảm tới 32% nguy cơ xảy ra tai nạn với người đi bộ vào ban ngày.
Những công nghệ này cũng giúp nhà sản xuất cải thiện kết quả đánh giá an toàn, qua đó tăng sức cạnh tranh cho sản phẩm.
Vì sao không tận dụng camera ADAS để ghi hình?
Thoạt nhìn, việc sử dụng camera có sẵn để ghi lại hành trình có vẻ là giải pháp hợp lý. Tuy nhiên, camera ADAS và camera hành trình không được thiết kế cho cùng một nhiệm vụ.
Camera ADAS ưu tiên cung cấp dữ liệu phục vụ nhận diện và xử lý tình huống tức thời. Trong khi đó, camera hành trình cần ghi hình liên tục, lưu trữ dữ liệu theo chu kỳ và cho phép người dùng truy xuất video khi cần.
Việc một chiếc xe có nhiều camera không có nghĩa hệ thống đã được trang bị đầy đủ bộ nhớ, phần mềm và cơ chế lưu trữ cần thiết cho camera hành trình.
Nói cách khác, phần cứng có thể cùng sử dụng cảm biến hình ảnh nhưng toàn bộ hệ thống phía sau vẫn cần được thiết kế riêng. Nhà sản xuất phải tính đến dung lượng lưu trữ, khả năng ghi đè dữ liệu, quản lý nguồn điện và cách người dùng truy cập video.
Góc nhìn của RAW.
Ô tô ngày càng có nhiều camera, nhưng số lượng không phải yếu tố quyết định khả năng ghi hình hành trình. Điều quan trọng là hệ thống được thiết kế để làm gì và dữ liệu có được lưu lại hay không.
Việc tích hợp camera hành trình ngay từ nhà máy sẽ thuận tiện hơn cho người dùng, đặc biệt khi hệ thống có thể kết nối với màn hình và phần mềm nguyên bản của xe. Tuy nhiên, chi phí phần cứng, lưu trữ và phát triển phần mềm vẫn là những yếu tố khiến trang bị này chưa phổ biến.
Trong tương lai, khi phần cứng camera và bộ nhớ ngày càng rẻ, việc kết hợp camera an toàn với chức năng ghi hình có thể trở thành hướng đi đáng cân nhắc. Nhưng hiện tại, người mua xe không nên mặc định rằng xe có camera lùi hay camera 360 độ là đã có camera hành trình.
Bình Luận