Từ Nhật Bản đến Australia, sức hút đang tăng lên
Sự trở lại của Mitsubishi Pajero không chỉ tạo chú ý tại quê nhà. Tính đến cuối tháng 10/2026, mẫu SUV thế hệ mới ghi nhận hơn 11.000 lượt đăng ký quan tâm tại Australia, tăng mạnh so với con số 3.982 lượt được ghi nhận khi xe ra mắt toàn cầu hồi đầu tháng 9.
Tại Nhật Bản, Pajero mới cũng vượt mục tiêu đơn hàng mà hãng đặt ra cho năm tài chính 2026 chỉ sau khoảng hai tuần mở bán sớm. Những con số này cho thấy dòng SUV địa hình mang tính biểu tượng vẫn có sức hút đáng kể, dù thị trường hiện có nhiều lựa chọn SUV khung gầm rời.
Tuy nhiên, cần phân biệt lượt đăng ký quan tâm với đơn đặt hàng và doanh số giao xe thực tế. Đây là những chỉ số khác nhau, chưa đủ để kết luận Pajero mới sẽ đạt thành công thương mại tương tự ở mọi thị trường.
Giá từ 1,24 tỷ đồng, cạnh tranh trong nhóm SUV khung gầm rời
Mitsubishi đã mở bán Pajero mới tại Thái Lan từ ngày 19/10/2026. Đây là thị trường đầu tiên phân phối mẫu xe toàn cầu này, đồng thời là nơi đặt nhà máy sản xuất.
Tại Australia, giá khởi điểm của xe là 68.490 AUD, tương đương khoảng 1,24 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí lăn bánh. Bản GLS 5 chỗ có giá thấp nhất; bản GLS 7 chỗ có giá 69.990 AUD, khoảng 1,27 tỷ đồng. Hai phiên bản cao hơn là Exceed với giá 79.990 AUD, tương đương 1,45 tỷ đồng, và GSR giá 84.990 AUD, khoảng 1,54 tỷ đồng.
Với mặt bằng giá này, Pajero mới bước vào cuộc cạnh tranh với những SUV khung gầm rời như Ford Everest. Đây là nhóm xe hướng đến khách hàng cần không gian rộng, khả năng di chuyển trên địa hình khó và tính đa dụng cho cả gia đình lẫn những chuyến đi xa.
Động cơ diesel, khung gầm rời và hệ dẫn động bốn bánh
Pajero thế hệ mới được phát triển trên nền tảng khung gầm rời dùng chung cơ sở với bán tải Mitsubishi Triton. Xe sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L, công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.
Tùy thị trường và phiên bản, xe có cấu hình 5 hoặc 7 chỗ cùng các công nghệ hỗ trợ lái và vận hành địa hình. Tại Thái Lan, phiên bản cao cấp nhất được trang bị hệ dẫn động bốn bánh Super Select 4WD-II kết hợp hệ thống kiểm soát động lực học S-AWC.
Cấu hình này cho thấy Pajero mới không đơn thuần chạy theo xu hướng SUV đô thị. Xe vẫn đặt trọng tâm vào khả năng vận hành đa địa hình, đồng thời bổ sung tiện nghi và công nghệ để phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Pajero có sớm về Việt Nam?
Việc Pajero mới đã mở bán tại Thái Lan tạo cơ sở để thị trường Việt Nam quan tâm hơn đến khả năng phân phối trong khu vực. Tuy nhiên, hiện chưa có thông tin xác nhận thời điểm ra mắt hoặc kế hoạch bán xe chính thức tại Việt Nam.
Nếu được đưa về nước, giá bán sẽ là yếu tố then chốt. Mức quy đổi khoảng 1,24-1,54 tỷ đồng tại Australia chỉ mang tính tham khảo, không thể dùng trực tiếp để dự đoán giá Việt Nam do khác biệt về thuế, trang bị, chi phí nhập khẩu và chính sách phân phối.
Ngoài giá, Pajero cũng cần tìm được vị trí rõ ràng trước các đối thủ đã có chỗ đứng trong phân khúc SUV khung gầm rời. Sức hút ban đầu tại Nhật Bản và Australia là tín hiệu tích cực, nhưng chưa thay thế được bài toán giá bán, dịch vụ hậu mãi và nhu cầu thực tế tại Việt Nam.
Góc nhìn của RAW.
Pajero mới đang có lợi thế nhờ tên tuổi lâu năm, động cơ diesel mô-men xoắn lớn và nền tảng hướng đến địa hình khó. Việc xe mở bán tại Thái Lan giúp khả năng tiếp cận thị trường Đông Nam Á trở nên đáng chú ý hơn, nhưng không đồng nghĩa Việt Nam chắc chắn nằm trong kế hoạch phân phối sắp tới. Nếu về nước, câu hỏi quan trọng không chỉ là khi nào xe xuất hiện, mà còn là Mitsubishi định giá Pajero ở đâu giữa Ford Everest và các SUV khung gầm rời khác. Với người đang chờ một mẫu SUV thiên về địa hình, đây là cái tên đáng theo dõi, nhưng chưa nên xem việc mua xe tại Việt Nam là phương án đã được xác nhận.
Bình Luận